Строительно-монтажные работы по проекту реконструкции  Павловского шлюза Камского бассейна внутренних водных путей» начнутся в 2018 году, они пройдут  в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)». Об этом было сообщено в ходе научно-практической конференции «Обеспечение безопасности и надежности судоходных гидротехнических сооружений», состоявшейся в г. Нижний Новгород.

Проект реконструкции Павловского шлюза получил положительное заключение Главгосэкспертизы летом 2018 года, конкурс по определению генподрядчика запланирован до конца текущего года.

Федеральным законом «О федеральном бюджете на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов» предусматривается уменьшение финансирования на содержание ВВП и СГТС до уровня 2016 года, что потребует сконцентрировать финансовые средства на проведение капитального ремонта на самых уязвимых объектах.

Отметим, на внутренних водных путях Российской Федерации расположено 741 судоходное гидротехническое сооружение, они сосредоточены, в основном, в европейской части страны. В том числе: 108 шлюзов, 1 судоподъемник, 11  гидроэлектростанций, 8 насосных станций, 115 дамб, 93  плотины, 11 аварийно-заградительных ворот, 31 водоспуск, 128 каналов и прочие гидротехнические сооружения (235 ед.). Эксплуатацию СГТС осуществляют 9 администраций бассейнов внутренних водных путей и ФГБУ «Канал имени Москвы».