Портовые администрации портов Антверпен, Гент и Зеебрюге высказали озабоченность  в связи с введением в Бельгии с 1 апреля 2016 года налога с пробега на автомобильный транспорт грузоподъемностью более 3,5 тонн. Руководители трех крупнейших портов страны считают, что эта мера отрицательно скажется на конкурентоспособности морского транспорта, сообщает издание WK-Transport-Logistique.

Так, на сегодняшний день  Антверпен остается менее дорогим по сравнению с другими портами, это утверждение касается  многих секторов  портовой деятельности, в том числе, например,  доставка автотранспортом морских грузов с терминалов Антверпена  в ряд регионов Германии   оказывается существенно дешевле по сравнению с доставкой из Роттердама.

Между тем, порт Гент оказался менее чувствителен к введению нового налога,  поскольку более чем 45% его общего трафика приходится на речной транспорт. Так, перевалка контейнеров ведется в комбинации  «море-река».   Однако налог с пробега коснется  перевалки зерновых и сои и рефрижераторных грузов (в рамках платформы Flandre-Reefer).

Порт Зеебрюгге, расположенный вблизи французской границы, в меньшей части затронут новым налогом при перевозках в направлении Франции, однако доставка в Гент, Антверпен и Германию станет дороже. Зеебрюгге, занимающий позицию номер 1 в Европе как порт для перевалки автомобильного транспорта,  может потерять свои позиции на рынке, опасается администрация порта.  На автотранспорт приходится до  60 %  всего трафика порта, причем  50 %  контейнеров доставляются

В тоже время Нидерланды не торопятся объявить дату введения налога с пробега для автотранспорта, что приносит  определенные преимущества порту Роттердам и другим голландским портам, отмечает  WK-Transport-Logistique.   Так же как и французским портам Гавр и Дюнкерк, которые уже  призвали грузоотправителей пересмотреть свою стратегию доставки в связи с подорожанием бельгийских портов.