Судостроительный завод «Лотос» впервые в российском судостроении воспользовался возможностями свободной таможенной зоны при получении оборудования.

Так, с применением таможенных льгот были поставлены основные узлы и агрегаты для строящихся судов проекта RST 25/7, такие как винто-рулевые колонки и подруливающие устройства (производство компании Schottel), а также главные двигатели (компания Wartsila) и пожарные системы (Wilhelmsеn Ships Service). сообщает пресс-служба предприятия.

Судоверфь с 2014 года является резидентом особой экономической зоны «Лотос», пользуется рядом преференций в налоговых и таможенных отраслях.

Судостроительный завод «Лотос» продолжает строительство двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7. Суда дедвейтом 6613/5132 тонн предназначены для смешанных (река-море) перевозок наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, а также масел и химгрузов без ограничения по температуре вспышки. Контракт был подписан с ЗАО «Гознак-лизинг» и судоходной компанией ООО «Волготранс».

Для поставки иностранного оборудования на танкера и проведения таможенного оформления товаров на предприятие применяется процедура «свободная таможенная зона», или как ее еще  называют декларация «ИМ-78»,  согласно которой ввозная пошлина на импортное оборудование с НДС не уплачивается. Данная процедура впервые была использована заводом «Лотос» на территории Российской Федерации в рамках судостроения и судоремонта.

• АО «Судостроительный завод «Лотос» (ССЗ «Лотос», г. Нариманов, Астраханская область, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) является одним из крупнейших предприятий Астраханской области и Южного федерального округа, располагает квалифицированными кадрами и большими техническими возможностями, имеет сертификаты Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра, GL, Ростехнадзора. ССЗ «Лотос» - якорный резидент особой экономической зоны.