Самарский завод ЗАО «Нефтефлот» начал резку металла для баржи проекта RDB12, третьей в серии,  строящейся по заказу «Государственной транспортной лизинговой компании».

Суда строятся в рамках соглашения, заключённого 28 января 2019 года между судостроительным предприятием и ГТЛК о поставке трёх несамоходных сухогрузных барж смешанного района плавания.

Как ранее сообщало «Российское судоходство», 18 апреля 2019 года состоялась церемония закладки первых двух барж, строящихся  в рамках контракта  с ГТЛК.

Проект RDB12 представляет собой безэкипажное несамоходное трюмное судно «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания с четырьмя грузовыми трюмами с двойным дном и двойными бортами, с водонепроницаемыми люковыми закрытиями. В кормовой оконечности устанавливаются горизонтальные сцепные балки для автоматического сцепного замка.
 
Главные размерения сухогрузной баржи проекта RDB12 (предполагается работа с классическими толкачами типа ОТ): длина габаритная - 95,20 м, длина наибольшая - 95,20 м, ширина расчетная - 16,50 м, ширина габаритная - 16,90 м, высота борта на миделе - 5,50 м, осадка по КВЛ - 3,60 м, осадка максимальная - 4,00 м.  Класс Российского Морского Регистра Судоходства К  R3-RSN.

• Предприятие ЗАО «Нефтефлот» было основано в 1996 году на мощностях Куйбышевской ремонтно-эксплуатационной базы нефтефлота. В штате компании числятся 153 человека, в период активного судостроения количество работников возрастает до 400. С 2010 года на ЗАО «Нефтефлот» было отремонтировано более 100 судов, осуществляющих перевозку нефтепродуктов как во внутренних водах России, так и на международном уровне.
• В 2017 году завод построил для ООО «Волготранс» танкер проекта RST-11, названный «Святой князь Владимир». Это  судно было построено не полностью силами «Нефтефлота», завод завершил достройку танкера, начатого на другом предприятии.