Швейцарская WinGD сообщила о возможности дооснащения эксплуатируемых двухтопливных судовых двигателей на СПГ технологией изменяемой степени сжатия, которая, по оценке компании, позволяет снизить выбросы и уложиться в экологические требования Международной морской организации (IMO, ИМО) к 2030 году. Это следует из аналитического отчета компании.

В WinGD отмечают, что к 2030 году основную часть мирового флота будут составлять уже находящиеся в эксплуатации суда, а не суда новой постройки, что делает ключевым направлением сокращения выбросов и модернизацию действующих двигателей.

Как указали в компании, технология изменяемой степени сжатия уже применяется в стандартной комплектации двигателей X-DF2.0 и может быть установлена на эксплуатируемые двигатели серии X-DF, работающие на СПГ. Это позволяет повысить топливную эффективность, снизить выбросы метана и продлить соответствие действующим экологическим нормативам. Решение также применимо к двигателям RT-flex50DF — по оценке WinGD, для модернизации подходят около 50 таких двигателей в мировом флоте.

Технология основана на автоматической регулировке степени сжатия в зависимости от режима работы двигателя, что, по данным компании, снижает расход топлива при работе как на газе, так и на дизельном топливе, а также уменьшает выбросы метана при неполной загрузке двигателя.

В WinGD сообщили, что дооснащение интегрируется в существующие системы управления двигателем и не требует участия экипажа. Установка может проводиться во время плановых доковых ремонтов без увеличения времени вывода судна из эксплуатации. С момента вывода технологии на рынок в 2023 году компания получила более 170 заказов на такие системы — сначала от операторов СПГ-танкеров, затем от владельцев автомобилевозов, балкеров и контейнеровозов.

В компании также отметили, что при текущей ориентации на СПГ технология совместима с перспективными видами топлива, что позволяет использовать ее в долгосрочных стратегиях эксплуатации флота.

WinGD — швейцарская компания, занимающаяся разработкой малооборотных судовых двигателей и технологий для коммерческого судоходства. Специализируется на силовых установках на альтернативных видах топлива, решениях по повышению энергоэффективности и модернизации судов в соответствии с международными экологическими требованиями.